Temos Know-How no segmento. Parcerias consolidadas com os melhores equipamentos para kit gás do mercado.
MELHOR RENDIMENTO
Com GNV seu veiculo tem melhor rendimento do que com os combustíveis comuns.
TECNOLOGIA DE PONTA
Trabalhamos com empresas que possuem tradição e tecnologia de ponta.
QUALIDADE CAMPEÃ
Aqui você encontrar profissionais altamente treinados.
ECOLÓGICO
O gás natural é um combustível limpo. Sua conversão possui baixíssima emissão de poluentes.
Vantagens do GNV
GASTOS
Menor gasto no uso do GNV, se comparado com a gasolina e o álcool hidratado. Calcule a Economia com GNV!
INVESTIMENTOS
Investimento inicial em conversão poderá ser abatido em poucos meses, dependendo do combustível original do veículo.
MENOR DESGASTE
Menor desgaste das partes e componentes do motor e um maior intervalo entre as trocas de óleo lubrificante.
COMBUSTÍVEL LIMPO
Combustível limpo e seco, não se mistura nem contamina o óleo lubrificante.
DESCONTO
Desconto no valor do IPVA em alguns Estados.
Rio de Janeiro 62,5%
Calcule a Economia!
TESTADO
Os componentes do sistema de conversão são testados exaustivamente pelos fabricantes, assegurando uma confiabilidade.
PRETENDE INSTALAR KIT GNV NO SEU CARRO?
Venha Instalar seu Kit GNV na DMV GÁS. Aqui você conta com profissionais altamente qualificados para executar os serviços, além das diversas formas de pagamento.
2ª geração
- Utilizada em veículos carburados;
- Sistema aspirado com mesclador ou furando o carburador, onde ocorre a mistura (ar/gás) e a perda de potência pela redução na passagem de ar;
- Eletroválvula corta o combustível líquido e a troca de gasolina p/ Gás é manual;
- Regulagens principais são através de registros mecânicos, da passagem de alta potência na mangueira e outro para marcha lenta no redutor de 3 estágios.
3ª geração
- Utilizada em veículos com sistema de injeção eletrônica de combustível;
- Sistema aspirado com mesclador, onde ocorre a mistura (ar/gás) e a perda de potência pela redução na passagem de ar;
- Eletrônicos como Comutadora, Emulador de Bicos, Simulador de Sonda e Variador de Avanço;
- Regulagens principais são através de registros mecânicos, da passagem de alta potência na mangueira e outro para marcha lenta no redutor de 3 estágios.
4ª geração
- Utilizada em veículos com sistema de injeção eletrônica de combustível;
- Sistema aspirado com Controle de fluxo de gás automático, controlando a mistura (ar/gás) eletronicamente através do módulo de controle e executado por atuador eletro-mecânico (motor de passo);
- Eletrônicos como Comutadora, Emulador de Bicos, Gerenciador de Fluxo que Simula Sonda e Variador de Avanço;
- Regulagem de lenta é feita no redutor de 3 estágios.
5ª geração
- Utilizada em veículos com sistema de injeção eletrônica de combustível;
- O controle da mistura (ar/gás) é feita eletronicamente através do módulo de controle de injeção do gás através dos bicos (válvulas injetoras);
- Injeção sequencial com rampa(s) de bicos e filtro só para GNV;
- Eletrônicos como UCI(Unidade Central de Injeção), inclui comutadora automática, emula bicos, simulador de sonda(s) e Variador de Avanço;
- Regulagem de lenta é feita no redutor de 2 estágios.